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　　窑湾村村长王永强说，窑湾虽穷，但到处是“宝”——这里是金佛山北坡一拥有水源的村，辖区内有两座水库。同时，这里森林资源丰富，森林面积达12000亩。此外，这里距离主城仅1个多小时车程，夏季气温平均不到30摄氏度……这条村道长7.07公里，宽6.5米，按照旅游公路的标准修建，全程沥青路面，算得上通村公路中的“奢侈品”。路刚修好不久，就被一些骑行、自驾爱好者发现，成了他们眼中的“美乡村公路”。在王晓强的指引下，顺着公路一侧放眼望去，重庆日报还清楚地看到一座酷似“睡佛”的大山。王晓强说，这是未来窑湾重点打造的景点——睡佛山森林公园。通州公路分局相关负责人透露，通胡路东关大桥至六环路综合治理以及服务北京城市副中心的宋梁路将于年底前完工通车。目前，宋梁路已完成主体施工。根据规划，通怀路与宋梁路、宋梁路北延线，共同构成东六环外南北向的重要通道，实现怀柔、密云、顺义三区和城市副中心的南北贯通。“路还得修!”王晓强说，尝到修路甜头的他们，已开始新的规划——他们准备将通村公路向大山深处的睡佛山森林公园和两座水库延伸，一直修到金佛山北坡，联通附近的北庙、马嘴等几个村落，形成一条环线，打造一个山地户外运动基地。
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昨日，芦洲至泰桥及其引道工程项目建设动员大会召开，随后召开项目推进会。市委常委、常务副市长胡建斌，市人大常委会副主任陈华贵参加活动。目前，松江区2017年农村公路中修工程已全面进入施工阶段，松江公路(市政)署加强项目现场安全和文明施工，每周两次对在建的农村公路项目进行现场督查，指导工程安全文明施工工作。然而，到2016年3月工程开工时，资金缺口还有1000多万元。这是去年发生在南川区三泉镇窑湾村的事情。这条路，成了当地人脱贫致富的康庄大道。今年下半年，尝到甜头的窑湾人又将新的修路规划提上了日程。
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目前，高速公路在某些区域实际上不是少，而是过剩。有的地方政府过度竞争，某条高速公路因为不经过本地，其实连接也很方便，但是怕影响、物流、商流，硬是造一条路横插过去;有的是出于GDP而不是交通本身的需要，修建一条高速公路投资要100亿—200亿，对拉动经济总量有用;有些地方还抱着“要想富重型柴油车是污染排放大户。环保部宣教司巡视员刘友宾23日在环保部例行发布会上表示，调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。柞山高速公路项目自进场以来坚持高标准严要求，取得了不少成绩，截止目前，项目部已完成了预制箱梁和现浇梁施工生产任务，路基交验完成63%在建：　　此外，窑湾村土壤富硒少镉，在全市范围内都属为数不多的优质土壤，适合发展优质稻米等多种农副产业然而，这一切，却因为路被隔挡在了大山之中。村里一的公路是上世纪90年代建成，坡度陡、路基窄，没有硬化，且多年失修路况极差。疏堵土桥路口通行速度提高20%土桥紧邻东六环，位于G103国道京塘路与张采路交会处，随着周边居民的增多，土桥路口车流量增大，形成堵点。早晚高峰，从市区走京哈高速、六环路往返通州的上班族，常在这里堵上一刻钟甚至更久。市交通委路政局通州公路分局总工阮玉非介绍，G103国道土桥路口是通州典型的交通拥堵点，早晚高峰进京方向拥堵约1.2公里，周边小区居民出行非常不便。
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　　中国的高速公路建设主要是从1998年以后开始迅速发展，其后每年全国新增高速公路里程都在3000公里以上，短短十几年间，基本形成了贯通全国的高速公路网。得知修路缺资金，窑湾村村民们还自发组织捐款，300元、1000元……仅村民自己就集资30来万元。为给公路“让道”，两户村民还自愿进行了搬迁。
郁郁葱葱的山腰，黝黑的柏油路盘旋入云端;到了山顶，眼前的景色又有“天路十八弯”的感觉。“在南川区，甚至全市范围，都难找出这样一条通村公路。”刚到窑湾，驻村工作队队长、“书记”王晓强便邀请重庆日报“兜风”。在货运交通结构调整方面，环保部推进津冀鲁环渤海集疏港煤炭改由铁路运输。目前，天津港、黄骅港、唐山港、秦皇岛港等已经停止接受集疏港汽运煤炭。此外，河北唐山、邯郸，山东滨州、聊城等地对涉及大宗物料运输的钢铁、电解铝生产企业，启动铁路联络线建设工作。