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第二，VisionVan概念车可是有“智慧”的。该车内置了互联网可以与物流中心进行协同配合。该车还使用了新物联网(IOT)技术智能网络。据了解，轻量化设计主要包括：车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化这三个方面。而乘龙H7 6X4车型轻量化的独到之处就是从设计开始就采用“平台化、模块化”的设计理念，不仅采用相应的新材料、新工艺，还有通过车体结构、采用新型轻量化材料等技术，在保证可靠性及性的前提下使车辆自重，不但不会损失车身的整体性，还了承载能力。 高端智能化配置不露
核心提示如今物流领域的黑科技越来越抢镜，仓库机器人、送货机器人、、无人驾驶汽车不时出现在中。不过，日前梅赛德斯-奔驰商用车部门发布了一款全新概念车VisionVan，一定会令你大吃一惊。酷酷的外形神秘感十足，奔驰VisionVan概念车的外形像一艘正当物流行业客户考虑到治超新政策的，势必会对短期运输收益造成影响的时候，在各大商用车企之间的，一场关于“轻量化”的战争已悄然打响！与目前重卡所推崇的“大马力”概念不同，大马力仅是牵涉到动力总成，而轻量化却是讲究整车的设计，是一个工程，要求更高、更复杂！而东风柳汽新一代高端重卡平台——乘龙H7的应运而生，就将轻量化造车科技运用到了。网友“笑三少”指出，无论是深化铁路货运改革，物流企业运输收费水平，还是加大对重要物流基础设施建设的投资支持和完善落实支持物流业发展用地政策，基本都击中了物流成本过高的要害，这是顺应民心之举，也是推进供给侧结构性改革的重要内容。
尽管如此，还是有很多从事货物运输行业的用户选择微卡，主要是因为在价格上，微卡更便宜。而卡威电动单排皮卡在保留了单排皮卡所有的车型优势外，在对电动物流车的高额补贴下，卡威电动单排皮卡的价格将非常有竞争力，会使微卡的价格优势荡然无存。，VisionVan概念车将车厢俨然当成了仓库。车内配有一套先进的装货，车厢内被隔成N个小间，据说是为快递量身定制的。车上还配有专用货架传送车，其将装车效率，自动化程度高。依靠整车的轻量化设计，只能说让乘龙H7趋于。据了解，时速80KM/H，卡车的风阻占据整车一半功耗。而乘龙H7经过汽车设计马克?德尚联合设计，则可以让风阻影响降到低，而且还能实现省油5%以上！“开源节流”的切实又了一个等级。加上采用800L大容量油箱，所达到的2000公里以上的续航里程，以及整车高可靠性和48个月超长保修期，与一般的重卡相比，乘龙H7的年里程多了5万公里，收益更高。